LärmschutzV
Ausfertigungsdatum: 05.01.1999
Vollzitat:
"Landeplatz-LärmschutzV vom 5. Januar 1999 (BGBl. I S. 35), die durch Artikel 5 der Verordnung vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S. 1894) geändert worden ist"
Stand: | Geändert durch Art. 5 V v. 29.10.2015 I 1894 |
(Fundstelle des Originaltextes: BGBl. I 1999, 37) | ||
Kapitel 6 - Flugzeuge: (nicht im Inland verkehrszugelassen) | ||
Höchstzulässige Startmasse (kg) | Lärmgrenzwert (dB(A)) | |
1.500 oder mehr | 80 | |
600 oder weniger | 68 | |
Der Lärmgrenzwert erhöht sich linear von 600 kg bis 1.500 kg höchstzulässiger Startmasse und läßt sich wie folgt berechnen: | ||
L(tief)grenz = 68 + (M-600) | 4 | (dB(A)) |
--- | ||
300 | ||
M = höchstzulässige Startmasse in kg. | ||
Kapitel 10 - Flugzeuge: (nicht im Inland verkehrszugelassen) | ||
Höchstzulässige Startmasse (kg) | Lärmgrenzwert (dB(A)) | |
1.400 bis 9.000 | 88 | |
600 oder weniger | 76 | |
Der Lärmgrenzwert erhöht sich linear von 600 kg bis 1.400 kg höchstzulässiger Startmasse mit dem Logarithmus der Startmasse und läßt sich wie folgt berechnen: | ||
L(tief)grenz = 83.23 + 32.67 log M (dB(A)) | ||
M = höchstzulässige Startmasse in 1.000 kg. |
Fundstelle des Originaltextes: BGBl. I 1999, 38 | ||
Kapitel 6 - Flugzeuge: | ||
Höchstzulässige Startmasse (kg) | Lärmgrenzwert (dB(A)) | |
1.500 oder mehr | 76 | |
600 oder weniger | 64 | |
Der Lärmgrenzwert erhöht sich linear von 600 kg bis 1.500 kg höchstzulässiger Startmasse und läßt sich wie folgt berechnen: | ||
L(tief)grenz = 64 + (M-600) | 4 | (dB(A)) |
--- | ||
300 | ||
M = höchstzulässige Startmasse in kg. | ||
Kapitel 10 - Flugzeuge: | ||
Höchstzulässige Startmasse (kg) | Lärmgrenzwert (dB(A)) | |
1.500 bis 9.000 | 85 | |
500 oder weniger | 68 | |
Der Lärmgrenzwert erhöht sich linear von 500 kg bis 1.500 kg höchstzulässiger Startmasse und läßt sich wie folgt berechnen: | ||
L(tief)grenz = 68 + (M-500) 0.017 (dB(A)) | ||
M = höchstzulässige Startmasse in kg. |